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Sistema de frenagem que evita capotamento é mais uma novidade em segurança
Triumph e BMW apresentam motocicletas de 1200 cilindradas com sistema de freios CBS, que corrige os efeitos de freadas bruscas do piloto

O piloto se assusta e, por reflexo, aciona apenas o freio dianteiro da motocicleta se expondo ao risco de um capotamento. Para evitar ocorrências dessa natureza, algumas montadoras presentes no Salão Duas Rodas apresentaram um novo sistema de frenagem que, em breve, deverá se tornar mais comum no Brasil. O CBS (Combined Brake System) promove um balanceamento dos freios, fazendo com que o de trás seja automaticamente acionado em algum nível quando o piloto apertar o freio da roda da frente.

Com presença recente no Brasil, a britânica Triumph aproveitou o Salão para apresentar a Trophy SE 1200, a primeira motocicleta da montadora que leva de fábrica o avançado sistema CBS. “Já temos um ABS combinado nas duas rodas e ele funciona muito bem, recalcula de forma imediata a necessidade de intensidade em cada freio. É nosso primeiro modelo com CBS e estamos confiantes de que será um sucesso”, afirma o gerente de pós-venda da companhia, Claudio Peruche.

“Temos ABS de fábrica em todas as nossas motocicletas, desde as maiores cilindradas até as scooters”, diz com o analista de pós-venda da BMW, Sérgio Fossa. O executivo aponta como destaque dentro das linhas da empresa a R 1200 GS. Trata-se de um modelo maxtrail, ou seja, uma máquina de alta cilindrada capaz de andar no asfalto e em trilhas. Por essa dupla capacidade, o sistema de frenagem também é duplo.

“No asfalto, usa-se os freios CBS, que em caso de necessidade ajustam a parada da moto. Agora, para a terra, esse balanço iria atrapalhar em virtude de algumas especificidades do off-road. Por isso, basta o piloto acionar o modo Enduro Pro e a frenagem volta ao sistema tradicional”, explica Fossa.

 

 

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